Бронетехника

Уважаемые форумчане, как выплывает из названия, данная тема посвящена танкам и прочей бронированной технике, используемой разными странами мира. Размещаем качественные иллюстрации бронетехники ОБЯЗАТЕЛЬНО с названиями, ТТХ и, по возможности, историей создания и прочей информацией.
Скидываем ссылки на интересное видео(БЕЗ СПАМА!) и прочие материалы, посвященные выбранному Вами объекту.
Общаемся, дискутируем и помним - "Броня крепка и ...".

Техника времен ВОВ:

Cкрытый текст -

 

Советские:

Т-44 - #25

ИС-1, ИС-2, ИС-3, ИС-4, ИС-6, ИС-7, ИС-10 - #33, #34, #35, #36, #37, #38, #39

КВ-1, КВ-2, КВ-3 - #41, #42,#43

Немецкие:
Pz.Kpfw II -#53Sd.Kfz. 173 Panzerjager V "Jagdpanther" -#54
Panzerkampfwagen III, IV -#56 ,#57
Других участников боевых действий:

«Крусейдер» (англ. Crusader — «крестоносец») - #66

Б-3 — опытный советский полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны. Был разработан конструкторским бюро ЗИСа в 1944 году, по образцу полугусеничных бронетранспортёров Германии и США. Шасси Б-3 базировалось на агрегатах грузового автомобиля ЗИС-5 и лёгкого танка Т-70. Опытный образец бронетранспортёра был изготовлен в 1944 году и прошёл испытания на полигоне НИИБТ в Кубинке. Испытания показали его недостаточную тяговооружённость и связанные с этим низкую скорость и надёжность, в связи с чем дальнейшие работы по Б-3, как и по полугусеничным бронетранспортёрам в целом, в СССР были прекращены.

Классификация - бронетранспортёр
Боевая масса, т - 7,1
Экипаж, чел. - 2
Десант, чел. - 10
Год(ы) производства - 1944
Количество выпущенных, шт - 1

Размеры
Длина корпуса, мм - 6530
Ширина корпуса, мм - 2350
Высота, мм - 2400, по тенту
Клиренс, мм - 330

Бронирование
Тип брони - стальная катаная, 6—15 мм

Вооружение
Пулемёт(ы) - 1 × 12,7-мм ДШК
Боекомплект пулемёта(ов) - 250

Подвижность
Тип двигателя - рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Модель двигателя - ЗИС-16
Мощность двигателя, л.с. - 85 то же, кВт. 63
Удельная мощность,л.с/т - 12
Колёсная формула - полугусеничная
Ширина гусеницы, мм - 300
Скорость по шоссе, км/ч - 40
Запас хода по шоссе, км - 150
Преодолеваемый подъём, град. - 28
Преодолеваемый брод, м - 0,6

БТР-152 — бронетранспортёр, созданный на базе узлов и агрегатов грузового автомобиля ЗИС-151. Принят на вооружение в 1950 году. Бронетранспортёр имел открытый сверху сварной несущий корпус. Находился в серийном производстве с 1950 по 1955 годы. Производство продолжалось до 1962 года. Всего на Заводе имени Сталина и Брянском автомобильном заводе произведена 12 421 машина. Находился на вооружении Российских ВС до 1993 года.
Параллельно с разработкой бронетранспортёра Б-3 на Заводе имени Сталина под руководством ведущего конструктора Ф.М. Фиттермана на базе полноприводного грузовика ЗиС-151 был разработан бронетранспортёр ЗиС-152. В мае 1947 года были изготовлены два опытных образца машины, а в 1950 году бронетранспортёр был принят на вооружение под обозначением БТР-152.

Классификация - Бронетранспортёр
Боевая масса, т - 8,7 (8,95 с лебёдкой)
Экипаж, чел. - 2
Десант, чел. - 19
Годы производства - с 1947 по 1962
Годы эксплуатации - с 1950
Количество выпущенных, шт. - 12421

Размеры
Длина корпуса, мм - 6830
Ширина корпуса, мм - 2320
Высота, мм - 2410
База, мм - 3880
Колея, мм - 1720..1742
Клиренс, мм - 295

Бронирование
Тип брони - стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. - 13
Борт корпуса, мм/град. - 6..10,8
Корма корпуса, мм/град. - 9
Днище, мм - 4
Крыша корпуса, мм - 5..8

Вооружение
Углы ВН, град. - -15..+43
Углы ГН, град. - -85..+85
Дальность стрельбы, км - до 2,3
Пулемёты - 1 х 7,62-мм СГМБ

Подвижность
Тип двигателя - ЗИЛ-123В
Мощность двигателя, л. с. - 110
Скорость по шоссе, км/ч - 65
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 20..50
Запас хода по шоссе, км - 550
Запас хода по пересечённой местности, км - 430
Удельная мощность, л. с./т - 12,3
Колёсная формула - 6х6
Тип подвески - зависимая рессорная
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,6
Преодолеваемый ров, м - 0,8
Преодолеваемый брод, м - 0,8

Модификации:
БТР-152 — базовая модификация.
БТР-152А (1951) — противовоздушный или штурмовой вариант, вооружён спаркой (ЗПТУ-2) или счетверённой установкой (ЗПТУ-4) пулемётов КПВ калибром 14,5 мм.
БТР-152С — командирский вариант.
БТР-152Б (1952) — вариант со смонтированной на носу лебёдкой.
БТР-152В (1955) — вариант на базе узлов и агрегатов опытного автомобиля ЗиС-128 и первых прототипов грузового ЗиЛ-157, с автоподкачкой шин.
БТР-152Д (1955) — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В.
БТР-152В1 (1957) — снабжён прибором ночного видения и усовершенствованной системой регулировки давления в шинах (подвод воздуха осуществляется через ступицу колеса).
БТР-152В2 — БТР-152, переделанный в В1.
БТР-152В3 — БТР-152В, переделанный в В1.
БТР-152У — командирский вариант, основанный на БТР-152В1.
БТР-152Е — вооружён как БТР-152А, но основан на БТР-152В1.
БТР-Э152В (в некоторых источниках БТР-E152В) (1957) — экспериментальная версия; вторая пара колёс передвинута к центру для улучшения проходимости.
БТР-152К (1959) — модификация с бронированной крышей. Масса достигла 9 тонн, экипаж сокращён до 2+13.
БТР-152 TCM-20 — израильская противовоздушная установка вооружённая спаркой пушек калибром 20 мм в башне TCM-20.
Type-56 — китайская лицензионная копия.

//www.youtube.com/watch?v=ZvxVw9WXpvs

БТР-40 — советский лёгкий бронетранспортёр 1950-х годов, в силу специфики своего назначения по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль. Был разработан в ОКБ ГАЗа в 1947—1949 годах на основе полноприводного грузового автомобиля ГАЗ-63 и стал первым серийным бронетранспортёром СССР. Будучи разработан под влиянием опыта использования поставленных в годы Второй мировой войны бронетранспортёров США, прежде всего M3, в системе вооружений Вооружённых Сил СССР БТР-40 выполнял роль лёгкого бронетранспортёра, параллельно с более тяжёлым БТР-152. В отличие от последнего БТР-40 использовался, помимо перевозки личного состава мотострелковых частей, преимущественно в качестве многоцелевой разведывательной, связной или командирской машины, а также артиллерийского тягача.
Серийное производство БТР-40 осуществлялось ГАЗом с 1950 по 1960 год, всего было выпущено около 8 500 машин этого типа в двух основных вариантах: базового многоцелевого бронетранспортёра и лёгкой пулемётной ЗСУ. БТР-40 использовался Советской Армией в 1950—1960-х годах, но с 1958 года постепенно стал вытесняться в большинстве своих ролей более совершенной машиной БРДМ, созданной на его основе, но окончательно был формально снят с вооружения ВС России лишь в 1993 году. БТР-40 также активно поставлялся на экспорт по меньшей мере в 18 стран, как партнёрам СССР по ОВД, так и третьим странам, и использовался во многих локальных конфликтах. Хотя по состоянию на 2010 год, большинство бронетранспортёров этого типа были сняты с вооружения, ряд стран продолжает использовать машины этого типа.

Классификация - Бронетранспортёр
Боевая масса, т - 5,3
Экипаж, чел. - 2
Десант, чел. - 8
Годы производства - 1950—1960
Годы эксплуатации - с 1950
Количество выпущенных, шт. - около 8500

Размеры
Длина корпуса, мм - 5000
Ширина корпуса, мм - 1900
Высота, мм - 1750 (1830 с тентом)
База, мм - 2700
Колея, мм - 1600
Клиренс, мм - 275…400

Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. - 11—15
Борт корпуса, мм/град. - 8—9
Корма корпуса, мм/град. - 7
Днище, мм - 4
Крыша корпуса, мм - 0—6

Вооружение
Пулемёты - 1 × 7,62-мм СГМБ

Подвижность
Тип двигателя - ГАЗ-40
Мощность двигателя, л. с. - 78
Скорость по шоссе, км/ч - 78
Запас хода по шоссе, км - 285
Удельная мощность, л. с./т - 15,1
Колёсная формула - 4 × 4
Тип подвески - на полуэллиптических рессорах
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,47
Преодолеваемый ров, м - 0,35
Преодолеваемый брод, м - 0,9

Модификации:
БТР-40 (1947) — базовая модель с открытым верхом.
БТР-40А (1951) — машина противовоздушной обороны (ПВО), оснащённая зенитной установкой ЗТПУ-2 со спаренными 14,5 мм пулемётами КПВ; боевая масса 5,6 т.
БТР-40В (1956) — централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах и самоблокирующимся дифференциалом сухарикового типа. Оснащался фильтро-вентиляционной системой, позволявшей использование БТР-40В в условиях применения химического и бактериологического оружия[источник не указан 355 дней].
БТР-40Б (1958) — с закрытым броневым корпусом (экипаж 2 чел., десант 6 человек), создана по итогам событий в Венгрии.
БТР-40РХ — машина химической разведки (ХР).
БТР-40ЖД (1969) — модификация для железнодорожных войск (ЖДВ), оборудованная устройством (дополнительными подъёмными колёсами с ребордами) для передвижения по железнодорожным путям; переоборудовалась непосредственно в частях.
Тип 55 — Китайская лицензионная копия БТР-40.

//www.youtube.com/watch?v=zHfpb8Y6GhU - если найдете более интересное видео, то дайте знать.

БТР-50П — бронетранспортёр на базе шасси лёгкого плавающего танкa ПТ-76.
Имеет высокую вместимость — 20 десантников. Также способен перевозить на крыше, на плаву, до 2-х тонн груза, например миномёт или 85-мм орудие, причём с него на плаву можно вести огонь.
БТР-50П — разработан конструкторским бюро Ж. Я. Котина в 1952 году (во время ОКР — «Объект 750», главный конструктор разработки — Н. Ф. Шашмурин.)
На вооружение бронетранспортёр принят в 1954 году.
БТР-50П производился с 1952 по 1954 год.
С 1954 года производился бронетранспортёр БТР-50ПА, который отличался установкой 14,5-мм пулемета КПВТ, из которого имелась возможность вести огонь с углом возвышения +85°, снижения −3°.
В 1955 году на шасси БТР-50П были разработаны самоходные зенитные установки ЗТПУ-2 и ЗТПУ-4. Кроме того его шасси были изготовлен антарктический вездеход «Пингвин»
В 1958 году был принят на вооружение бронетранспортёр БТР-50ПК, а с 1959 года БТР-50ПК серийно выпускался на Волгоградском тракторном заводе. БТР-50ПК имел броневую крышу десантного отделения и был вооружён 7,62-мм пулеметом СГМБ.
БТР-50 под названием TOPAS OT-62C производился также с 1958 года в Чехословакии на заводе «Подполянске строярне» в Детве. В большой серии в 1962-1972.

Классификация - бронетранспортёр
Боевая масса, т - 14,2
Компоновочная схема - моторно-трансмиссионное отделение сзади, управления и десантное спереди
Экипаж, чел. - 2
Десант, чел. - 20
Годы производства - 1954 — конец 1960-х
Годы эксплуатации - с 1955
Количество выпущенных, шт. - до 6500

Размеры
Длина корпуса, мм - 7070
Ширина корпуса, мм - 3140
Высота, мм - 2030
Клиренс, мм - 270

Бронирование
Тип брони - стальная катаная гомогенная высокой твёрдости
Лоб корпуса, мм/град. - 10—13
Борт корпуса, мм/град. - 8—10
Корма корпуса, мм/град. - 6

Вооружение
Пулемёты - 1 × 7,62-мм СГМБ

Подвижность
Тип двигателя - В-6В
Мощность двигателя, л. с. - 240
Скорость по шоссе, км/ч - 45
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 10 (на плаву)
Запас хода по шоссе, км - 260
Запас хода по пересечённой местности, км - 70 (на плаву)
Удельная мощность, л. с./т - 16,7
Тип подвески - индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² - 0,5
Преодолеваемый подъём, град. - 38
Преодолеваемая стенка, м - 1,1
Преодолеваемый ров, м - 2,8
Преодолеваемый брод, м - плавает

//www.youtube.com/watch?v=rruHNWeEUMs

БТР-60, имевший также официальное, но значительно менее распространённое обозначение БТР-60П — советский бронетранспортёр. Создан в 1956—1959 годах для оснащения мотострелковых подразделений и замены в них устаревшего БТР-152, от которого он отличался значительно улучшенной проходимостью, позволявшей ему следовать за танками на поле боя, и способностью плавать. БТР-60 стал первым в серии советских колёсных четырёхосных бронетранспортёров, развитие и производство которой продолжается до сих пор. БТР-60 производился серийно, неоднократно модернизируясь, с 1960 по 1976 год на Горьковском автомобильном заводе, затем на Курганском машиностроительном заводе до 1987 года; всего было выпущено, по разным данным, от 10 000 до 25 000 машин. Также производился по лицензии в Румынии, под обозначением TAB-71.
Являлся основным бронетранспортёром советских мотострелковых частей в 1960-е годы, в 1970-е — 1980-е был в основном вытеснен БТР-70 и БТР-80. Применялся советскими войсками в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в Афганской войне. Поставлялся как СССР, так и Румынией в десятки других стран, применялся во множестве региональных конфликтов и, несмотря на постепенную замену более современной техникой, на 2007 год всё ещё состоит на вооружении приблизительно 47 государств.

Классификация - бронетранспортёр
Боевая масса, т - 9,9
Экипаж, чел. - 2
Десант, чел. - 14
Год(ы) производства - 1960—1987
Год(ы) эксплуатации - с 1960
Количество выпущенных, шт - по разным данным, от 10 000 до 25 000

Размеры
Длина корпуса, мм - 7560
Ширина корпуса, мм - 2830
Высота, мм - 2235
База, мм - 4400
Колея, мм - 2380
Клиренс, мм - 475

Бронирование
Тип брони - стальная катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 9
Лоб корпуса (середина), мм/град. - 7
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 9
Борт корпуса (верх), мм/град. - 7
Борт корпуса (низ), мм/град. - 7
Корма корпуса (верх), мм/град. - 5
Корма корпуса (низ), мм/град. - 7
Днище, мм - 5
Крыша корпуса, мм - открытая

Вооружение
Пулемёт(ы) - 1 * 14,5-мм КПВТ; 1 × 7,62-мм СГМБ
Боекомплект пулемёта(ов) - 1250

Подвижность
Тип двигателя - спаренные рядные 6-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения
Модель двигателя - ГАЗ-40П
Мощность двигателя, л.с. - 2 × 90
Удельная мощность,л.с/т - 18,2
Колёсная формула - 8×8
Тип подвески - индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Скорость по шоссе, км/ч - 80
Скорость по пересеченной местности, км/ч - 10 на плаву
Запас хода по шоссе, км - 500
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,5
Ширина преодолеваемого рва, м - 2,0
Преодолеваемый брод, м - плавает

Модификации:
БТР-60П — базовая модификация, с открытым сверху корпусом, десантом из 14 человек и вооружением из одного 7,62-мм пулемёта СГМБ.
БТР-60ПА — модификация с полностью закрытым герметичным корпусом, сокращённым до 12 человек десантом и заменой СГМБ на ПКБ.
БТР-60ПА1 — модификация с усовершенствованными агрегатами силовой установки и улучшенной радиостанцией.
БТР-60ПБ — модификация БТР-60ПБ. с сокращённым до 8 человек десантом, усиленным вооружением из 14,5-мм пулемёта КПВТ и 7,62-мм ПКТ в башне, и множеством других улучшений.
БТР-60ПБМ — Российская модификация с дизелем КамАЗ-7403(260 л.с.).Заменена башня на БПУ-1.Защита бронетранспортеров также повышена за счет пакета дополнительной пассивной брони, новой системы ППО и коллективной защиты, а также системы жизнеобеспечения.Заменена радиостанция на Р-168-25У или Р-173 с навигационным оборудованием Гамма-2.А также новые приборы наблюдения командира и водителя, новые пулезащищенные шины, новый водометный движитель и улучшенные сиденья.
TAB-71 — румынская версия, аналогична БТР-60П, но со значительно более мощной двигательной установкой и рядом мелких изменений.
TAB-71M — румынская версия, развитие TAB-71, аналогичное БТР-60ПБ.
БТР-60М — украинская версия БТР-60ПБ.Установлен дизель УТД-20(300 л.с.).Возможна установка модулей вооружения БАУ-23 и Гром.

БТР-70 — советский бронетранспортёр — боевая колёсная плавающая бронемашина, предназначенная для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки, в том числе и в условиях применения оружия массового поражения. Бронетранспортёр БТР-70 представляет собой плавающую, с круговым бронированием, восьмиколёсную с независимой подвеской (со всеми ведущими колёсами) машину, способную следовать за танками, с ходу преодолевать окопы, траншеи и водные преграды. Вооружение состоит из пулемёта КПВТ калибра 14,5 мм, и пулемёта ПКТ калибра 7,62 мм.
В целях повышения общих боевых и эксплуатационных параметров БТР-60 в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода на базе БТР-60ПБ был разработан новый бронетранспортёр. Работы велись под руководством главного конструктора И.С. Мухина. 21 августа 1971 года приказом Министерства обороны СССР № 0141 машина была принята на вооружение под обозначением БТР-70.

Классификация - Бронетранспортёр
Боевая масса, т - 11,5
Экипаж, чел. - 2
Десант, чел. - 8

Производитель
Годы производства - с 1972
Годы эксплуатации - с 1976

Размеры
Длина корпуса, мм - 7535
Ширина корпуса, мм - 2800
Высота, мм - 2235..2320
База, мм - 4400
Колея, мм - 2380
Клиренс, мм - 475

Бронирование
Тип брони - стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. - 8..10
Борт корпуса, мм/град. - 6
Корма корпуса, мм/град. - 6
Лоб башни, мм/град. - 6
Борт башни, мм/град. - 6
Корма башни, мм/град. - 6

Вооружение
Углы ВН, град. - -5..+30
Углы ГН, град. - 360
Дальность стрельбы, км - 1..2 (КПВТ), 1,5 (ПКТ)
Прицелы - ПП-61АМ
Пулемёты - 1 х 14,5-мм КПВТ, 1 х 7,62-мм ПКТ

Подвижность
Тип двигателя - два ЗМЗ-4905
Мощность двигателя, л. с. - 2 х 120
Скорость по шоссе, км/ч - 80
Скорость по пересечённой местности, км/ч - ?
Скорость на плаву, км/ч - 9..10
Запас хода по шоссе, км - 400..600
Запас хода по пересечённой местности, км - 250..375 по грунтовым дорогам
Удельная мощность, л. с./т - 20
Колёсная формула - 8х8
Тип подвески - индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,5
Преодолеваемый ров, м - 2
Преодолеваемый брод, м - плавает

Модификации:
БТР-70КШМ - командно-штабная машина
БТР-70МС - машина радиосвязи. Отсутствует башня, установлены дополнительные радиостанции.
БТР-70МД - Казахстанская модификация БТР-70 с двигателем Д-235.9Е2(270 л.с.) вооружена пулеметами калибра 7,62 и 14,5 миллиметра.На модификацию установлены тепловизоры ATS-10 производства турецкой компании «Аселсан».[9].
ТАВ-77 - Румынская модификация БТР-70
БТР-70М - модернизированный вариант БТР-70. Установлен дизельный двигатель КамАЗ-7403 мощностью 260 л.с., вместо двух бензиновых двигателей, а также агрегаты трансмиссии от БТР-80.

БТР-80 — советский бронетранспортёр. Создан в начале 1980-х годов как дальнейшее развитие бронетранспортёра БТР-70, с учётом выявленных в Афганской войне недостатков последнего, и предназначался для его замены в мотострелковых войсках. БТР-80 поступил в серийное производство в 1984 году, и, неоднократно модернизируясь, по состоянию на 2008 год всё ещё находится в производстве. Последние модификации БТР-80, оснащённые усиленным вооружением, многими специалистами классифицируются как колёсные боевые машины пехоты. Применялся советскими войсками в Афганской войне, а с 1990-х годов является основным бронетранспортёром Вооружённых Сил России и ряда других бывших советских республик и использовался практически во всех крупных вооружённых конфликтах на постсоветском пространстве. Активно поставлялся и поставляется на экспорт, в общей сложности, по состоянию на 2007 год БТР-80 состоит на вооружении приблизительно 26 государств.

Классификация - Бронетранспортёр
Боевая масса, т - 13,6
Экипаж, чел. - 3
Десант, чел. - 7
Годы производства - с 1984
Годы эксплуатации - с 1986

Размеры
Длина корпуса, мм - 7650
Ширина корпуса, мм - 2900
Высота, мм - 2350..2460
База, мм - 4400
Колея, мм - 2410
Клиренс, мм - 475

Бронирование
Тип брони - стальная катаная
Лоб корпуса, мм/град. - 10
Борт корпуса, мм/град. - 7..9
Корма корпуса, мм/град. - 7
Лоб башни, мм/град. - 7
Борт башни, мм/град. - 7
Корма башни, мм/град. - 7

Вооружение
Углы ВН, град. - -4..+60
Углы ГН, град. - 360
Дальность стрельбы, км - 1..2 (КПВТ), 1,5 (ПКТ)
Прицелы - 1ПЗ-2
Пулемёты - 1 х 14,5-мм КПВТ, 1 х 7,62-мм ПКТ

Подвижность
Тип двигателя - КамАЗ 7403
Мощность двигателя, л. с. - 260
Скорость по шоссе, км/ч - 80
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 20..40 по грунту, 9 на плаву
Запас хода по шоссе, км - 600
Запас хода по пересечённой местности, км - 200..500 по грунтовым дорогам
Удельная мощность, л. с./т - 19,1
Колёсная формула - 8х8
Тип подвески - индивидуальная торсионная с гидравлическими амортизаторами
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,5
Преодолеваемый ров, м - 2
Преодолеваемый брод, м - плавает

БТР-80 — базовая модификация с вооружением из 14,5-мм пулемёта КПВТ и 7,62-мм ПКТ
БТР-80К — командирский вариант БТР-80, с сохранением вооружения и дополнительным связным и штабным оборудованием
БТР-80А — модификация с вооружением из 30-мм автоматической пушки 2А72 и 7,62-мм пулемёта ПКТ, установленных в новой башне лафетной компоновки. Многими специалистами классифицируется как колёсная боевая машина пехоты
БТР-80С — вариант БТР-80А для внутренних войск, оснащённый 14,5-мм пулемётом КПВТ и 7,62-мм ПКТ в башне лафетной компоновки
БТР-80М — вариант БТР-80А с двигателем ЯМЗ-238(240 л.с.) и шинами КИ-128 с увеличенной пулестойкостью. Отличается от своих предшественников увеличенной длиной корпуса..
БТР-82, БТР-82А — модификация с двигателем мощностью 300 л. с., с установленным 14,5-мм пулемётом КПВТ (БТР-82) или скорострельной 30-миллиметровой пушкой 2A72 (БТР-82А) спаренными с 7,62-мм пулеметом ПКТМ, электроприводом и цифровым двухплоскостным стабилизатором вооружения, комбинированным всесуточным прицелом наводчика ТКН-4ГА со стабилизированным полем зрения и каналом управления дистанционным подрывом снаряда. Повышена живучесть, проходимость, надёжность и ресурс эксплуатации. Установлены также антиосколочная защита и кондиционер.. По словам экспертов, коэффициент боевой эффективности БТР-82 и БТР-82А возрос вдвое по сравнению с БТР-80 и БТР-80А соответственно.

//www.youtube.com/watch?v=5rcPm...eature=related

БТР-90 «Росток» (ГАЗ-5923) — российский бронетранспортёр. Боевая колёсная плавающая бронемашина, оснащённая вооружением, предназначенная для использования в мотострелковых подразделениях сухопутных войск.
Впервые БТР-90 был представлен публике в 1994 году. Разработчик — ОАО «Горьковский автомобильный завод», производителем заявлен ОАО «Арзамасский машиностроительный завод», серийный выпуск планируется начать в 2011 году.
Испытания бронетранспортёра были завершены в 2004 году. В 2005-2009 гг. ожидалась постановка на вооружение ВС Российской Федерации. Однако в 2010 г. было заявлено об отказе МО от закупок БТР с традиционной заднемоторной компоновкой, в свете которого перспективы серийного производства БТР-90 оказались несостоятельными.

Классификация - Бронетранспортёр
Боевая масса, т - 22
Экипаж, чел. - 3+7 десант

Размеры
Длина корпуса, мм - 8200
Ширина корпуса, мм - 3100
Высота, мм - 3000

Вооружение
Калибр и марка пушки - 30-мм 2А42
Пулемёты - 7,62-мм ПКТ
Другое вооружение - гранатомёт АГ-17, ПТРК «Конкурс-М»

Подвижность
Тип двигателя - многотопливный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом
Мощность двигателя, л. с. - 510
Скорость по шоссе, км/ч - более 100
- на плаву — 12
Запас хода по шоссе, км - 800
Колёсная формула - 8Ч8
Тип подвески - независимая торсионная с телескопическими гидроамортизаторами

Модификации:
БТР-90 «Росток» — модификация БТР-90 с 30-мм автоматической пушкой 2А42, 7,62-мм пулеметом ПКТМ, автоматическим гранатометом АГС-17 и противотанковыми комплексом «Конкурс-М», не оснащенная СУО и тепловизором.[6]
БТР-90 «Бережок» — модификация БТР-90 с 30-мм автоматической пушкой 2А42, 7,62-мм пулеметом ПКТМ, автоматическим гранатометом АГС-30 и противотанковыми комплексом «Корнет», оснащенная СУО и тепловизором.[6]
БТР-90М — модификация БТР-90. Установлено боевое отделение «Бахча-У», в состав которого входит 100-мм пушка 2А70, 30-мм пушка 2А72, 7,62-мм пулемет ПКТМ, противотанковый комплекс 9М117М1 «Аркан» или 9К117 «Агона», оснащена СУО и тепловизором

//www.youtube.com/watch?v=jUFQSpOmvxE
//www.youtube.com/watch?v=69qlC...eature=related

БТР-Т — российский тяжёлый бронетранспортёр — боевая гусеничная бронемашина, оснащённая вооружением, предназначенная для использования в моторизованных стрелковых подразделениях сухопутных войск.
Бронетранспортёр создан на базе Т-55, однако создание тяжёлого бронетранспортёра возможно на базе любой модели основного танка Вооружённых Сил Российской Федерации. Штатная башня была заменена на низкопрофильную башню с 30-мм пушкой 2А42 и ПТРК 9М113 «Конкурс». Впервые БТР-Т был представлен на выставке «ВТТВ-Омск-97».
Создание тяжёлого БТР обосновывается тем, что обычные БТР не в состоянии обеспечить должную защиту личного состава от современного оружия из-за слабой брони. Применение БТР-Т предусматривается прежде всего в обстановке вероятного применения РПГ и т. п., например, в уличных боях.
Танковые броневые люки устанавливаются в вертикальное положение и обеспечивают броневой экран при выходе десанта наружу.
На вооружение машина не поступила из-за своих конструкционных недостатков, в т. ч. низкой по сравнению с современными танками защиты и неудачно реализованного спешивания и размещения десанта, а также из-за финансовых и производственных проблем её разработчиков ОКБТМ.

Классификация - Тяжелый бронетранспортёр
Боевая масса, т - 38,5
Экипаж, чел. - 2+5 десант

Размеры
Длина корпуса, мм - 6450
Ширина корпуса, мм - 3270
Высота, мм - 2400

Вооружение
Калибр и марка пушки - 30-мм пушка 2А42
Другое вооружение - ПУ ПТРК 9М113 «Конкурс»

Подвижность
Тип двигателя - В-55В, В-55У
Мощность двигателя, л. с. - 580 или 620
Скорость по шоссе, км/ч - 50
Запас хода по шоссе, км - 500
Преодолеваемый подъём, град. - 32°
Преодолеваемая стенка, м - 0,8
Преодолеваемый ров, м - 2,7
Преодолеваемый брод, м - 1,4

«Дозор - Б» - бронетранспортёр, представляющий собой бронированную машину с колёсной формулой 4х4, предназначенную для транспортировки личного состава и перевозки различных грузов.
Разработчик и изготовитель машины - КП ХКБМ им. А.А.Морозова.
«Дозор-Б» может эффективно использоваться для оснащения специальных подразделений вооруженных сил (сил быстрого реагирования и военной полиции) при выполнении ими разведывательных, дозорных, а также миротворческих операций и применяться в качестве основного транспортного средства в условиях боевых действий (в том числе с применением оружия массового поражения).
Предусмотрены следующие варианты машины «Дозор-Б»:
бронетранспортёр
бронеавтомобиль
машина радиационной и химической разведки
командирская машина
разведывательно-дозорная машина
машина десанта
самоходный противотанково-ракетный комплекс
машина огневой поддержки (120-мм самоходный миномёт)
машина общего назначения
медицинская машина
полицейская машина

Классификация - бронетранспортёр
Боевая масса, т - 6,3
Экипаж, чел. - 3
Десант, чел. - 8
Год(ы) эксплуатации - 2005-

Размеры
Длина корпуса, мм - 5200
Ширина корпуса, мм - 2400
Высота, мм - 2640
Клиренс, мм - 400

Бронирование - броневая сталь

Вооружение
Пулемёт(ы) - 12,7-мм НСВТ
Боекомплект пулемёта(ов) - 450 12,7-мм патронов

Подвижность
Модель двигателя - дизельный
Мощность двигателя, л.с. - 122, 136 или 197
Колёсная формула - 4х4
Скорость по шоссе, км/ч - 90-105
Запас хода по шоссе, км - 1000
Преодолеваемый подъём, град. - 30 град.

//www.youtube.com/watch?v=ZyF89PGFxog

Сперва думал промолчать, НО ... БТР-90 - умом Россию не понять!
Впервые представлен публике в 1994 году (а сколько лет до этого он проектировался? Думаю 3-5 минимум.).
Прошел испытания в 2004 году.
МО отказалось его закупать из-за традиционной заднемоторной компоновкой в 2010 году.
А где МО было 16 лет, когда машину проектировади, представляли, доводили до ума, модернизировали?

А где МО было 16 лет

Деньги получали из бюджета и не бедствовали.=)

manah сказал(a):

Деньги получали из бюджета и не бедствовали.=)

Виновных, ебстественно, тоже нет.

DL 43, Нахуэль(англ. Nahuel D.L. 43) — аргентинский средний танк времён Второй мировой войны. Разработан на основе танков M4 «Шерман» и М3 «Грант». Выпуск танка был начат в 1944 году, однако поскольку с окончанием Второй мировой войны на мировой рынок вооружений в значительных количествах поступили сравнительно дешёвые и современные «Шерманы», производство «Нахуэля» было прекращено после выпуска всего 16 единиц.
А чего они хотели? Как вы лодку назовете ...

Классификация - средний танк
Боевая масса, т - 36,1
Экипаж, чел. - 4-5
Годы производства - 1944—1945
Количество выпущенных, шт. - 16

Размеры
Длина корпуса, мм - 6233
Ширина корпуса, мм - 2330
Высота, мм - 2952

Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. - 80 мм
Борт корпуса, мм/град. - 55 мм
Крыша корпуса, мм - 20 мм
Лоб башни, мм/град. - 80 мм
Маска орудия, мм/град. - 80 мм
Борт башни, мм/град. - 65 мм
Крыша башни, мм - 20мм

Вооружение
Калибр и марка пушки - 75-мм пушка Krupp L/30 M1909 или Bofors 75/34 M1935
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 30
Боекомплект пушки - 80 выстрелов
Пулемёты - 1 × 12,7-мм, 3 × 8-мм

Подвижность
Тип двигателя - FMA Lorraine-Dietrich 12EB
Мощность двигателя, л. с. - 500
Скорость по шоссе, км/ч - 40
Запас хода по шоссе, км - 250км

panzeri сказал(a):

Сперва думал промолчать, НО ... БТР-90 - умом Россию не понять! Впервые представлен публике в 1994 году (а сколько лет до этого он проектировался? Думаю 3-5 минимум.). Прошел испытания в 2004 году. МО отказалось его закупать из-за традиционной заднемоторной компоновкой в 2010 году. А где МО было 16 лет, когда машину проектировади, представляли, доводили до ума, модернизировали?

Причем тут "Ум"- машина то хорошая не спорю, но не по зубам варугам в погонах- как и все хорошие проекты закрыли а денежки себе в карманы! Им выгодно стало покупать оружие из в нее, тем что можно пиз... сколько можно и нужно им денег и никто за попу не возьмет все- вся знают и прикрывают...

Khan12 сказал(a):

Причем тут "Ум"- машина то хорошая не спорю, но не по зубам варугам в погонах- как и все хорошие проекты закрыли а денежки себе в карманы! Им выгодно стало покупать оружие из в нее, тем что можно пиз.... сколько можно и нужно им денег и никто за попу не возьмет все- вся знают и прикрывают...

Если бы над ворюгами в погонах не было бы ворюг в кабинетах то и на закупленном оружии хрен бы кто чего наварил, а если пизд.т все, то тут что БТР что Брэдли резницы нет. Увы.

Товарищи, берусь за американскую бронетехнику. Буду рад если окажите помощь.

Первая партия, произведённая на Cadillac Motor Car, сошла со сборочных линий в 1951 году, выпуск продолжался до конца 1950-х.

Влад это как?

Белогвардеец сказал(a):

Влад это как?

Сань, что как?
Первая партия сошла со сборочных линий в 1951 году, выпуск продолжался до конца 1950-х.

Ходячий танк